banner_stranice

vijesti

Koje su prednosti prednaprezanja ležajeva 

Što je prednaprezanje ležaja?

Općenito,kotrljajući ležajeviimaju određeni zazor u radnom stanju. Međutim, kako bi se postigla određena svrha, kada je ležaj postavljen, ležaj dobiva određeno unutarnje opterećenje određenom metodom podešavanja i koristi se u stanju negativnog zazora, a ta metoda upotrebe naziva se prednaprezanje.

 

Koje su prednosti predopterećenja zaležajevi?

Zakotrljajući ležajevi, pravilno prednaprezanje može imati sljedeće prednosti:

 

1. Poboljšajte točnost rotacije. Nakon što je ležaj prednapregnut, unutarnji zazor se uklanja, a svaki kotrljajući element nosi određeno prednaprezanje, a prsten je poduprt iz svih smjerova, što može poboljšati točnost rotacije, tako da se osovina može ispravno pozicionirati u aksijalnom i radijalnom smjeru te poboljšati točnost rotacije osovine, kao što je ležaj vretena alatnog stroja i mjerni instrument.

 

2. Poboljšanje krutosti. Kontakt između kotrljajućeg elementa i staze je elastičan, a kotrljajući element se može smatrati oprugom. Ležajevi s razmakom podupiru se samo s nekoliko opruga u smjeru sile. Prednapregnuti ležajevi su opružno poduprti u svim smjerovima, a postoji određena količina prednaprezanja, a broj valjaka koji mogu podnijeti opterećenje je veći nego kada postoji zazor, tako da se krutost može poboljšati. Kod kugličnih ležajeva, odnos između kontaktne deformacije kuglice i kanala i opterećenja je nelinearan, a kontaktna krutost se povećava s povećanjem prednaprezanja.

 

3. Poboljšajte vijek trajanja ležaja. Nakon predopterećenja, broj opterećenih kotrljajućih elemenata se povećava, opterećenje na svakom kotrljajućem elementu se smanjuje, a opterećenje se može relativno ravnomjerno rasporediti na svaki kotrljajući element, tako da se vijek trajanja ležaja može poboljšati.

 

4. Poboljšajte prigušenje ležaja i smanjite buku. Prednapon stvara stabilan uljni film između kotrljajućeg elementa i staze kotrljanja, poboljšava prigušenje između kotrljajućeg elementa i staze kotrljanja te može poboljšati dinamičke karakteristike noseće konstrukcije i smanjiti buku.

 

5. Poboljšajte dinamičke performanse kutnih kugličnih ležajeva. Kod brzih rotirajućih kutnih kugličnih ležajeva, pravilno prednaprezanje može spriječiti žiroskopsku rotaciju čelične kuglice, spriječiti ili smanjiti rotacijsko klizanje čelične kuglice, a također i kontrolirati klizanje čelične kuglice zbog rotacije.

 

6. Suzbijanje tragova vibracija i trošenja trenjem. Vanjski sferni ležaj je zapravo varijanta kugličnog ležaja s dubokim utorom, koji se odlikuje sfernom površinom vanjskog promjera vanjskog prstena, koja se može uskladiti s odgovarajućom konkavnom sfernom površinom sjedišta ležaja kako bi igrala ulogu poravnanja. Vanjski sferni ležaj se uglavnom koristi za podnošenje kombiniranog radijalnog i aksijalnog opterećenja na temelju radijalnog opterećenja i općenito nije prikladan za podnošenje samo aksijalnog opterećenja. Koristi se za obradu bez vibracija alatnih strojeva s niskom hrapavošću ili u mehanizmima gdje je potrebno kontrolirati trenje i trošenje pri čestom pokretanju i zaustavljanju.

 

7. Kontrolirajte fenomen klizanja pri rotaciji i rotaciji kotrljajućih elemenata. Vanjski sferični ležajevi s ugrađenim nosačem također su dizajnirani da se sami poravnavaju, lako se ugrađuju i imaju dvostruku strukturu brtvenog uređaja koja može raditi u teškim uvjetima. Sjedalo ležaja je općenito lijevo i oblikovano. Ležajevi s ugrađenim nosačima su visokoprecizne komponente koje kombiniraju kuglične ležajeve s dubokim žlijebom zabrtvljene mašću i kućišta različitih oblika. Sklop ležaja može se izravno montirati na glavno tijelo mehanizma s nekoliko vijaka, a jednostavan je za ugradnju i korištenje, kao što su funkcija samoporavnavanja i nadopunjavanje masti. Na primjer, koristi se u radijalnim aksijalnim kugličnim ležajevima koji se koriste u visokofrekventnim motorima i cilindričnim valjkastim ležajevima na mlaznim motorima.

Kompenzirajte habanje tijekom rada. Povećanje zračnosti zbog habanja ležaja tijekom rada može se kompenzirati prednaprezanjem.


Vrijeme objave: 30. srpnja 2025.