Podmazivanje igra važnu ulogu u upotrebi ležajeva

Podmazivanje igra važnu ulogu u korištenjuležajevi, u mnogim slučajevima oštećenje ležajeva uzrokovano je lošim podmazivanjem, prema statistikama, oko 40% oštećenja ležajeva povezano je s lošim podmazivanjem. Kako bi seležajZa odabir dobre metode podmazivanja, sažeto su opisane sljedeće metode podmazivanja ležajeva.

 

Ležajmetoda podmazivanja:

 

1. Ručno podmazivanje

 

Ovo je najprimitivnija metoda. U slučaju nedovoljne količine ulja za podmazivanje ležaja, ulje se dolijeva pomoću lubrikatora. Međutim, kod ove metode je teško održavati određenu količinu ulja. Opasnost od zaboravljanja dolijevanja goriva zbog nemara je veća. Obično se koristi samo za mala opterećenja, male brzine ili povremeno kretanje. U najbolje vrijeme za rad, na otvor za dolijevanje goriva stavite poklopac za prašinu ili kuglasti ventil, a kao filter koristite filc, pamuk, vunu i slično.

 

2. Podmazivanje kapanjem

 

Obično se koristi za ležajeve lakih i srednjih opterećenja s obodnom brzinom manjom od 4~5 m/s i dovodi otprilike kvantitativno ulje za podmazivanje iz spremnika kroz rupe, igle, ventile itd., najklasičnija je čašica za kapanje ulja, a količina ulja koje kapa značajno varira ovisno o viskoznosti ulja za podmazivanje, zazoru ležaja i položaju rupe za dovod ulja.

 

3. Podmazivanje uljnog prstena

Prsten koji se može objesiti na osovinu i može se okretati dovodi ulje za podmazivanje iz uljne baze do ležaja (može se koristiti samo za metodu podmazivanja horizontalne osovine), pogodan je za ležajeve srednje brzine i velike brzine s promjerom osovine većim od 50 mm, uljni prsten treba biti bešavni, a kada je omjer širine i promjera ležaja manji od 2, može se koristiti samo jedan uljni prsten, inače su potrebna dva uljna prstena.

 

Četvrto, podmazivanje uljnim užetima

 

Oslanjajući se na kapilarnu cijev i sifonsko djelovanje uljnog užeta za vođenje ulja za podmazivanje iz uljne posude u ležaj, uglavnom se koristi za ležajeve lakih i srednjih opterećenja s obodnom brzinom manjom od 4~5 m/s, a uljno uže može igrati ulogu u filtriranju u cijelom procesu.

 

5. Podmazivanje uljnih jastučića

Korištenjem kapilarnog djelovanja uljne podloge, ulje za podmazivanje u uljnoj bazi nanosi se na površinu promjera osovine, što može održavati površinu trenja čistom u svakom trenutku, ali prašina također može začepiti pore i uzrokovati nedovoljnu opskrbu uljem. Opskrba uljem za podmazivanje uljne podloge obično je samo 1/20 one za podmazivanje uljem.

 

6. Podmazivanje uljnom kupkom

Ova metoda podmazivanja uranja dio ležaja u ulje za podmazivanje, koje se često koristi za aksijalne ležajeve vertikalnih osovina, ali ne i za radijalne ležajeve horizontalnih osovina.

 

7. Podmazivanje prskanjem

Ulje za podmazivanje koje se raspršuje udaranjem rotirajućih dijelova u spremniku ulja dovodi se do ležajeva i prikladno je za ležajeve pri većim brzinama.

 

8. Podmazivanje uljnom maglom

Suhi komprimirani zrak miješa se s uljem za podmazivanje kroz raspršivač kako bi se stvorila uljna magla koja se raspršuje u ležaj motora, a protok zraka može učinkovito hladiti ležaj i spriječiti prodiranje nečistoća. Ova metoda je prikladna za podmazivanje komponenti ležajeva velike brzine i visoke temperature.

 

9. Podmazivanje uljem pod tlakom

To je najstabilnija metoda podmazivanja s najvećom opskrbom uljem i najstabilnija metoda podmazivanja za brze, teške i važne klizne ležajeve, koja se dovodi do ležaja dovođenjem ulja do ležaja tlakom pumpe za podmazivanje i prikupljanjem mazivog ulja koje teče iz ležaja u bazen s uljem za recikliranje.

 

10. Podmazivanje cirkulirajućim uljem

Filtrirano ulje se pumpom za ulje prenosi do dijelova ležaja, a ulje za podmazivanje iza ležaja se filtrira i hladi prije upotrebe. Budući da cirkulirajuće ulje može odvesti određenu količinu topline i ohladiti ležaj, ova metoda je prikladna za komponente ležaja s većim brzinama.

 

11. Podmazivanje mlazom visokog tlaka

 

Ulje pod visokim tlakom ubrizgava se u ležaj kroz mlaznicu pomoću uljne pumpe, a ulje ubrizgano u ležaj od nehrđajućeg čelika teče u uljni žlijeb kroz drugi kraj ležaja. Kada se ležaj okreće velikom brzinom, kotrljajući elementi i kavez također tvore protok zraka okolnog zraka pri prilično velikoj brzini rotacije, te je teško poslati ulje za podmazivanje u ležaj općim metodama podmazivanja, pa se ulje za podmazivanje mora prskati u ležaj metodom ubrizgavanja pod visokim tlakom, a položaj mlaznice mora biti između unutarnjeg prstena i središta kaveza.

 

Pravilno podmazivanje i redovito održavanje mogu spriječiti oštećenje ležajeva uzrokovano problemima s podmazivanjem.