vijesti

Željeznički ležajevi - karakteristike i primjena ležajeva osovinskih mjenjača

Razvojem društva, industrija proizvodnje željezničkih strojeva nastavlja se poboljšavati, a u odnosu na to se stalno poboljšava i tehnologija proizvodnje željezničkih ležajeva, pri čemu je glavna uloga kotrljajućeg ležaja u mjenjaču mogućnost stabilnog prenošenja izlaznog momenta kada lokomotiva radi velikom brzinom, što znači da mora podnijeti promjenjivo udarno opterećenje u složenom okruženju. Glavne vrste ležajeva su konusni valjkasti ležajevi, četverotočkovni kontaktni ležajevi i cilindrični valjkasti ležajevi. Raspored ležajeva varira ovisno o konstrukciji i radnim uvjetima mjenjača.

 

Ležajevi mjenjača osovine

Glavne primjene ležajeva za mjenjače su:

Velika brzina; Visoka nosivost; Otpornost na vibracije i udarce; Otpornost na visoke temperature.

Izbor ležaja određuje se prema veličini relevantne domene mjenjača, uzimajući u obzir gore navedene čimbenike primjene, i općenito zahtijeva izračunati vijek trajanja veći od 2 milijuna km.

 

Primjena ležajeva osovine mjenjača

1. Konusni valjkasti ležajevi

Konusni valjkasti ležajevi su odvojivi, a njihov sklop unutarnjeg prstena i vanjski prsten mogu se sastaviti odvojeno. Ispravljeni linearni kontakt između kotrljajućih elemenata i staze izbjegava rubna naprezanja. Konusni valjkasti ležajevi mogu podnijeti i velika radijalna i aksijalna opterećenja. Budući da ovi ležajevi mogu podnijeti aksijalne sile samo s jedne strane, moraju se koristiti u primjenama uparivanja. Ova vrsta ležaja koristi se u mjenjačima i osovinskim kućištima.

 

2. Četverotočkovni kontaktni ležaj

Kuglični ležajevi s četiri točke kontakta su kutni kuglični ležajevi. Mogu podnijeti aksijalna opterećenja u oba smjera i obično se uparuju s cilindričnim valjkastim ležajevima kako bi podnijeli radijalne sile, s radijalnim zazorom. Podijeljena struktura unutarnjeg prstena omogućuje mu sastavljanje više čeličnih kuglica. Ovi ležajevi se koriste u mjenjačima.

 

3.Cilindrični valjkasti ležajevi

Jednoredni cilindrični valjkasti ležajevi se šire koriste u željezničkim ležajevima od ostalih ležajeva jer se unutarnji prsten može odvojiti od sklopa koji se sastoji od vanjskog prstena, valjaka i kaveza, što je izuzetno korisno za ugradnju, demontažu, održavanje i pregled ležaja. Cilindrični valjkasti ležajevi mogu izdržati visoke radijalne sile, a ispravljeni linearni kontakt između kotrljajućih elemenata i staze eliminira rubna naprezanja, povećavajući pouzdanost primjene ležajeva. Kombinacija NJ i NUP cilindričnih valjkastih ležajeva može izdržati konstantnu aksijalnu silu. Ovi ležajevi se koriste u vučnim motorima, mjenjačima i pogonima šupljih osovina kotača.

 

4. Izolirani ležajevi

U nekim lošim ili posebnim radnim uvjetima, ležaj osovine i ležaj motora mogu se oštetiti zbog dodatnog napona. Iako je proizvodni proces motora savršen, nije moguće u potpunosti izbjeći razliku potencijala između rotora i statora zbog elektromagnetske asimetrije, pa struja prolazi kroz ležaj i formira zatvoreni krug. Kako biste izbjegli gore navedenu situaciju, nanesite oksidni keramički premaz na površinu vanjskog prstena ležaja kako biste blokirali napon ne manji od 1000 V i zaštitili ležaj od kvara zbog električne erozije uzrokovane dodatnim naponom.