Theprednosti i nedostaci glavne nosive konstrukcije vjetroelektrane
Glavni nedostaci ove nosive konstrukcije su:
Cilindrični valjkasti ležajevi
Budući da nema prednaprezanja, pojedinačni valjak se ne smije okretati, što rezultira klizanjem, što će proizvesti vrlo veliko vršno opterećenje, što utječe na vijek trajanja ležaja. Za cilindrični valjkasti ležaj koji se koristi u jedinici iznad 3 MW, masa valjka i sila inercije su velike, a cilindrični valjkasti ležaj može uzrokovati klizanje i oštećenje valjka zbog nedostatka prednaprezanja, a veća je i mogućnost mikro-rupičaste korozije.
2) Veličina glavnog okvira je velika, točnost obrade ležajne komore je relativno visoka ili se sastoji od više komponenti, a cijena glavnog okvira je visoka;
3) Sastavljanje je kompliciranije;
4) Zahtjevi za geometrijske tolerancije, kao što je koncentričnost sjedišta ležaja, relativno su visoki.
jednoredni konusni valjkasti ležajevi malih promjera
Glavne prednosti ove nosive konstrukcije su:
1) Nema aksijalnog zazora, a aksijalno pozicioniranje je bolje;
2) Nosivost se može povećati povećanjem udaljenosti između ležajeva, a primjenjivi raspon ležajeva je veći;
3) Promjer ležaja je manji od promjera pojedinačnog ležaja, što ga je lako proizvesti i ima nisku cijenu;
4) Zbog velike duljine glavnog osovinskog sustava, lako je postići veliku sigurnosnu udaljenost od vrha lopatice (udaljenost između vrha lopatice i zida tornja);
5) Budući da su dva ležaja općenito u stanju prednaprezanja, ukupna krutost sustava osovine je relativno velika, a strukturna deformacija sustava osovine je relativno mala pod djelovanjem velikog dinamičkog opterećenja te može podnijeti veliko dinamičko opterećenje.
Glavni nedostaci ove nosive konstrukcije su:
1) Veličina glavnog okvira je velika ili se sastoji od više dijelova, a cijena glavnog okvira je visoka;
2) Prilikom sastavljanja potrebno je podesiti dva ležaja na određenu količinu prednaprezanja, pa je sastavljanje kompliciranije;
3) Koncentričnost dvaju ležajnih sjedišta je relativno visoka, a troškovi obrade su visoki;
4) Ukupna duljina lanca prijenosa je duga, a veličina kabine nije kompaktna.
jednoredni konusni valjkasti ležajevi velikog promjera
Glavne prednosti ove nosive konstrukcije su:
1) Ležaj je općenito u prednapregnutom stanju, nema aksijalnog zazora, aksijalno pozicioniranje je bolje, a sila prednaprezanja se relativno lako primjenjuje;
2) Nosivost se može povećati povećanjem udaljenosti između ležajeva, a primjenjivi raspon ležajeva je veći;
3) Promjer ležaja je manji od promjera pojedinačnog ležaja, što ga je lako proizvesti, a cijena je niža od cijene pojedinačnog ležaja;
4) Velika sigurnosna margina, pogodna za razvoj velikih lopatica;
5) Budući da ova vrsta konfiguracije općenito odabire manji kontaktni kut valjka, temperaturna razlika između pokretnog vratila i fiksnog vratila, promjena temperature i pogreška pri montaži imaju relativno mali utjecaj na prednaprezanje sustava vratila, a vijek trajanja ležaja je manje pod utjecajem okoline i pogreške pri montaži;
6) Promjer osovine je relativno velik, a razmak između dva ležaja relativno mali, pa je ukupna krutost sustava osovine relativno velika, a strukturna deformacija mala.
Glavni nedostaci ove nosive konstrukcije su:
1) Veličina glavnog okvira je velika ili se sastoji od više komponenti, točnost obrade ležajne komore je visoka, a cijena glavnog okvira je visoka;
2) Ležaj je osjetljiviji na promjenu temperature, ali za ležaj vretena, zbog male brzine i male promjene temperature, utjecaj je također relativno mali;
3) Sklop osovine je složeniji, a vrijeme montaže je dulje.
Jedan ležaj
Glavne prednosti ove nosive konstrukcije su:
1) Nema aksijalnog zazora, a aksijalno pozicioniranje je bolje;
2) Duljina vretena je kratka, prijenosni lanac je kompaktan, a duljina gondole može se dizajnirati da bude relativno kratka;
3) Promjer valjka ležaja i staze je velik, a duljina osovine je kratka, pa je ukupna krutost sustava osovine velika, a strukturna deformacija uzrokovana opterećenjem je mala;
4) Ležaj se može podmazati s obje strane, tako da ga je lako podmazati.
Glavni nedostaci ove nosive konstrukcije su:
1) S povećanjem snage, promjer ležaja će postajati sve veći i veći, na primjer, vanjski promjer pojedinačnog ležaja jedinice s razinom kapaciteta 6 MW doseže 3,6 m, a malo proizvođača ležajeva može ga obraditi i proizvesti, pa je cijena relativno visoka;
2) Zbog velikog promjera ležaja, dizajn brtve ležaja je teži, konvencionalni dizajn ne može postići bolji učinak brtvljenja, a cijena brtve ležaja je veća;
3) Valjci ležaja su relativno veliki i postoji mogućnost klizanja, a klizanje valjaka utjecat će na vijek trajanja ležaja;
4) Valjci su slični cilindrima, a kada je prednapon mali, doći će do torzije, što rezultira time da sva opterećenja djeluju na jedan rotor.
jedinicu, što dovodi do njenog oštećenja.
Integrirani dizajn
Glavne prednosti ove nosive konstrukcije su:
1) Osovina je općenito u prednapregnutom stanju, tako da nema aksijalnog zazora, a aksijalno pozicioniranje je bolje;
2) Sustav vretena integriran je s mjenjačem u jedno. , kompaktna struktura, kratka duljina kabine;
3) Vreteno i mjenjač su usklađeni i pozicionirani, a ukupno poravnanje lanca prijenosa je dobro;
4) Sila koja nije moment izravno se prenosi na glavni okvir kroz komoru ležaja i ne prolazi kroz mjenjač, tako da mjenjač podnosi samo djelovanje čistog momenta;
5) Budući da su mjenjač i sustav vretena integrirani, glavni ležaj se može podmazati uljem, što smanjuje onečišćenje podmazivanja vretena, poboljšava podmazivanje ležaja i korisno je za vijek trajanja ležaja.
Glavni nedostaci ove nosive konstrukcije su:
1) Osim što uzima u obzir prijenos opterećenja, način spajanja između glavnog okvira i mjenjača mora smanjiti utjecaj vibracija mjenjača;
2) Zbog integracije glavnog ležaja i mjenjača, održavanje glavnog ležaja je loše;
3) Ležaj je osjetljiviji na promjenu temperature, ali za ležaj vretena, budući da je brzina relativno niska, promjena temperature je relativno mala, pa je i utjecaj relativno mali.
Vrijeme objave: 10. veljače 2025.
