vijesti

Metoda vođenja odabire se prema obliku kaveza ležaja

Kavez za štancanje vodi se kotrljajućim elementom

Kavez za štancanje je lagan, srednje čvrstoće, malog momenta inercije te jednostavan za upravljanje i vođenje. Osim toga, kavez za štancanje ima mali poprečni presjek, što omogućuje glatki protok ulja za podmazivanje; Prilikom podmazivanja mašću, prikladno je podmazati unutrašnjost...ležaji ima veći prostor za pohranu masti, što pogoduje osiguravanju i produljenju ciklusa bez održavanja ili vijeka trajanja ležaja. Međutim, kavez za štancanje ima slabu krutost i nije otporan na habanje u uvjetima kao što su velika brzina, brzo ubrzanje i usporavanje te promjena smjera. Kavez za štancanje se uglavnom koristi za male i srednje veličineležajevii dolje, vođenje kotrljajućih elemenata; Postoje i neke vrste ležajeva koji su vođeni prstenovima, kao što je kavez tipa M cilindričnih valjkastih ležajeva kao vodilica vanjskog prstena

 

Čvrsti i inženjerski plastični kavezi vođeni su ferulama ili kotrljajućim elementima

Čvrsti kavezi se obično koriste u slučajevima visoke čvrstoće i velikim ležajevima, što omogućuje veću radnu brzinu i radnu temperaturu u usporedbi s prešanim kavezima, te mogu podnijeti veća opterećenja ili složena opterećenja poput vibracija, udara, promjene smjera i promjenjivog opterećenja, ali zbog veće mase potrebna je i veća sila otpora za pogon; Budući da je materijal jači, može uštedjeti prostor u kavezu, smanjiti razmak između džepova, povećati broj kotrljajućih elemenata i povećati nosivost ležaja. Uzimajući kao primjer uobičajeno korišteni mesingani čvrsti kavez, on ima prednosti visoke čvrstoće, "para niskog trenja" s čeličnom ferulom ležaja, malog rizika od "lijepljenja", dobrih karakteristika trošenja, manje abrazije, otpornosti na koroziju, lakog osiguranja točnosti obrade i visoke pouzdanosti upotrebe.

 

U usporedbi s kavezima za štancanje i punim kavezima, ima malu težinu (mali moment inercije, male fluktuacije momenta), dobru čvrstoću i elastičnost (može se opteretiti više kotrljajućih elemenata, može se vratiti u prvobitno stanje nakon deformacije sile), nisku buku (s efektom prigušenja vibracija), prilagodljiv je velikim brzinama klizne linije (glatka površina, otpornost na habanje i abrazivne strugotine neće uzrokovati onečišćenje i propadanje maziva poput abraziva s metalnim kavezima). Ima značajne prednosti kao što su dobre performanse graničnog podmazivanja (nisko trenje, nizak porast temperature, samopodmazivanje) i visoka sigurnost (čak i ako se nakon fragmentacije zgnječi u pahuljice, može nastaviti raditi kratko vrijeme bez izazivanja iznenadnih katastrofa).

 

Inženjerski plastični kavezi koji se obično koriste za vođenje kotrljajućih elemenata su:

1) PA kavez. Kavez od PA66 je ekonomičan i ima izvrsne sveobuhvatne performanse, ali njegova otpornost na temperaturu i dimenzijska stabilnost su slabe, pa ga je teško prilagoditi vođenju ferula s većim trenjem klizanja. Kao "nadograđena verzija" kaveza od PA66, kavez od PA46 ima bolje performanse u otpornosti na temperaturu, otpornosti na ulje, otpornosti na habanje, otpornosti na puzanje, otpornosti na umor itd., te se dobro primjenjuje uležajevikao što su automobilski AC motori, mjenjači, kompresori klima uređaja itd.

 

2) PTFE kavez. PTFE je poznat kao "kralj plastike", ima najmanji koeficijent trenja (idealan materijal za podmazivanje bez ulja), najširi raspon temperaturne otpornosti (-196~260 °C), najbolju otpornost na starenje, najmanju površinsku napetost bez prianjanja na bilo koju tvar i gotovo nikakvu koroziju uzrokovanu kemijskim reagensima, pa su PTFE kavezi vrlo prikladni za ležajeve otporne na koroziju, nemagnetske ležajeve, ležajeve raketnih motora itd.

 

3) PPS kavez. PPS ima visoku tvrdoću i visoku krutost, što je rijetkost kod inženjerskih plastika, posebno na visokim temperaturama, i dalje ima dobru kemijsku stabilnost (drugu odmah iza PTFE-a), čak i u okruženju kompresorskog ulja, ulja za mjenjače, amonijačnog rashladnog sredstva i drugim okruženjima, njegova čvrstoća, tvrdoća, krutost, otpornost na habanje i druge sveobuhvatne performanse i dalje su izvrsne, pa se PPS kavezi dobro koriste u ležajevima kao što su kompresori velike brzine.

 

Inženjerski plastični kavezi koji se uglavnom koriste za vođenje ferula su:

 

1) Fenolni kavez, s niskom gustoćom materijala, poroznim uranjanjem u ulje i apsorpcijom ulja, niskim koeficijentom trenja i drugim izvrsnim svojstvima, vrlo je prikladan za vođenje prstena tijekom rada velikom brzinom, "standardni" je kavez preciznih ležajeva velike brzine koji predstavljaju ležajevi vretena alatnih strojeva.

 

2) PEEK kavez, s savršenom kombinacijom čvrstoće i elastičnosti, izvrsnom otpornošću na visoke temperature i karakteristikama trenja klizanja, vrlo izvanrednom otpornošću na umor pod izmjeničnim naprezanjem (najbolji među inženjerskim plastikama, usporediv s legurama) i vrhunskom dimenzijskom stabilnošću (brzina skupljanja pri injekcijskom prešanju je mala, pa je točnost obrade mnogo veća nego kod općih inženjerskih plastika, a promjene temperature i vlažnosti imaju mali utjecaj na veličinu proizvoda, tako da mogu zadovoljiti zahtjeve visokoprecizne upotrebe). U ležajevima alatnih strojeva, ultrabrzinski ležajevi dizajnirani su za podmazivanje uljem i plinom (DMN vrijednost do 3,0 × 106 mm · o/min) s niskim porastom temperature i niskim neponovljivim odstupanjem (NRRO), posebno pod uvjetima mikro podmazivanja.

 

3) PI kavez, s prednostima otpornosti na habanje, samopodmazivanja i visoke čvrstoće, njegova porozna struktura se široko koristi u dugotrajnim žiromotorima svemirskih letjelica, navigatorima, momentnim kotačima i drugim ležajevima nakon tretmana vakuumskim uranjanjem.

 

Ležajeviiste specifikacije veličine i razine tolerancije imaju značajan utjecaj na njihove performanse brzine kada se koriste različiti oblici kaveza: uzimajući kutne kontaktne kuglične ležajeve kao referentnu usporedbu, krajnja brzina ležajeva s punim kavezom je samo oko polovice brzine ležajeva s fenolnim kavezom, dok je krajnja brzina ležajeva s prešanim kavezom oko 80% brzine ležajeva s punim kavezom.

 

Okrenite ferulu premaležaj

Kada se unutarnji prsten okreće, a vanjski prsten miruje, unutarnji prsten vodi; Kada se vanjski prsten okreće, a unutarnji prsten miruje, vanjski prsten vodi; Kada se i unutarnji i vanjski prsten okreću, vodi kotrljajuće tijelo.

 

To je zbog činjenice da se prilikom rotacije unutarnjeg prstena unutarnji prsten koristi za vođenje, a trenje između prirubnice unutarnjeg prstena i kaveza predstavlja pogonsku silu kaveza; Trenje koje stvara vođenje vanjskog prstena predstavlja otpor kavezu. Kada se vanjski prsten okreće, treba koristiti vanjski prsten. Kada se unutarnji i vanjski prsten okreću, preporučljivo je koristiti kotrljajući element za vođenje, i to vrijedi isto.

 

Gore navedeni kriteriji razmatraju se samo iz jednostavne perspektive trenja, a odabir treba sveobuhvatno razmotriti u stvarnoj primjeni. Uzmimo za primjer najčešće rotiranje unutarnjeg prstena i stacionarni vanjski prsten u praktičnim primjenama: vođenje vanjskog prstena uglavnom se koristi pri velikim brzinama, jer je stacionarni vanjski prsten stabilniji, a postoje i druge izvanredne prednosti spomenute gore; dok su teški ili velikiležajeviuglavnom su vođeni unutarnjim prstenovima kako bi se smanjio početni moment i rotacijski moment kaveza.

 

Prema feruli s prirubnicom

Kada vanjski prsten ima prirubnicu, vodilice vanjskog prstena (kao što su cilindrični valjkasti ležajevi tipa NU); Kada unutarnji prsten ima prirubnicu, vodilice unutarnjeg prstena (kao što su cilindrični valjkasti ležajevi tipa N); Oba prstena imaju prirubnice, koje se određuju prema zahtjevima ugradnje, rada i održavanja ležaja. Postoje i ultraprecizni cilindrični valjkasti ležajevi koje je razvio Schaeffler u Njemačkoj, kao što je prikazano na slici 5, koji ne koriste prirubnice prstena kao vodilicu. Budući da su veličina staze kotačića, točnost obrade oblika i hrapavost površine stroži od zahtjeva za rub prstena, vođenje kaveza je također preciznije i glatkije. Vođenje staze prstena koristi se za maksimiziranje broja valjaka, odnosno nosivosti ležaja, a položaj kaveza također može težiti vrhu kotrljajućeg elementa (kada se vodi vanjski prsten) ili dnu (kada se vodi unutarnji prsten) kako bi se postigle maksimalne dimenzije njegovog unutarnjeg i vanjskog promjera.