TMjere opreza pri korištenju ležajeva glavčine
Istrošeno ili oštećenoležajevi kotača or čvorišne jedinicemože uzrokovati neprimjerene i skupe kvarove vašeg vozila na cesti, pa čak i ugroziti vašu sigurnost. Molimo vas da obratite pozornost na sljedeće stvari prilikom korištenja i ugradnje ležajeva kotača:
1. Kako biste u najvećoj mjeri osigurali sigurnost i pouzdanost, preporučuje se da uvijek provjeravate ležajeve kotača bez obzira na starost automobila - obratite pozornost na to imaju li ležajevi rane znakove upozorenja o istrošenosti: uključujući bilo kakav zvuk trenja tijekom rotacije ili abnormalno usporavanje kotača ovjesa prilikom okretanja.
Za vozila sa stražnjim pogonom preporučuje se podmazivanje ležajeva prednjih kotača na 38.000 km. Prilikom zamjene kočionog sustava provjerite ležajeve i zamijenite uljne brtve.
2. Ako čujete buku iz ležaja glavčine, prije svega je važno pronaći mjesto gdje se buka javlja. Postoji mnogo pokretnih dijelova koji mogu uzrokovati buku, a također je moguće da neki rotirajući dijelovi dođu u kontakt s nerotirajućim dijelovima. Ako se potvrdi da je riječ o buki u ležaju, ležaj može biti oštećen i potrebno ga je zamijeniti.
3. Budući da su radni uvjeti prednje glavčine koji uzrokuju kvar ležajeva na obje strane slični, preporučuje se zamjena u paru čak i ako je samo jedan ležaj pokvaren.
4. Ležajevi kotača su osjetljivi i u svakom slučaju potrebno je koristiti ispravne metode i prikladne alate. Tijekom skladištenja, transporta i ugradnje, komponente ležaja ne smiju se oštetiti. Neki ležajevi zahtijevaju veliki tlak utiskivanja, pa su potrebni posebni alati. Obavezno pogledajte priručnik proizvođača automobila.
5. Prilikom ugradnje ležaja, on treba biti u čistom i urednom okruženju, a ulazak finih čestica u ležaj također će skratiti vijek trajanja ležaja. Vrlo je važno održavati čist okoliš prilikom zamjene ležajeva. Nije dopušteno udarati čekićem po ležaju, a treba paziti da ležaj ne padne na tlo (ili slično nepravilno rukovanje). Prije ugradnje treba provjeriti i stanje osovine i kućišta, jer čak i manje trošenje može dovesti do lošeg prianjanja i time do preranog kvara ležaja.
6. Ne pokušavajte rastavljati ležaj glavčine ili podešavati brtveni prsten jedinice ležaja glavčine, jer će se u suprotnom brtveni prsten oštetiti i ući će voda ili prašina. Čak su i kanali brtvi i unutarnjih prstenova oštećeni, što uzrokuje trajni kvar ležajeva.
7. U brtvenom prstenu opremljenom ležajem ABS uređaja nalazi se magnetski potisni prsten koji ne može biti izložen udarcima, sudarima ili sudaru s drugim magnetskim poljima. Izvadite ih iz kutije prije ugradnje i držite ih podalje od magnetskih polja, poput elektromotora ili korištenih električnih alata. Kada su ovi ležajevi ugrađeni, rad ležajeva se mijenja promatranjem kazaljki ABS alarma na instrument ploči putem testova stanja na cesti.
8. Kako biste utvrdili na kojoj je strani postavljen potisni prsten, možete upotrijebiti mali lagani predmet blizu ruba ležaja, a magnetska sila koju generira ležaj će ga privući. Prilikom pričvršćivanja, usmjerite stranu s magnetskim potisnim prstenom prema unutra i okrenite je prema osjetljivom elementu ABS-a. OPREZ: Nepravilna ugradnja može dovesti do kvara kočionog sustava.
9. Mnogi ležajevi su zatvoreni i takve ležajeve nije potrebno podmazivati tijekom cijelog njihovog vijeka trajanja. Drugi nezatvoreni ležajevi, poput dvorednih konusnih valjkastih ležajeva, moraju se podmazati mašću tijekom ugradnje. Zbog različitih veličina unutarnje šupljine ležajeva, teško je odrediti koliko masti treba dodati, a najvažnije je osigurati da u ležaju ima masti, ako ima previše masti, kada se ležaj okreće, višak masti će iscuriti. Opće pravilo: Ukupna količina masti trebala bi činiti 50% zazora ležaja tijekom ugradnje.
Prilikom ugradnje sigurnosne matice, veličina momenta uvelike varira zbog različitih vrsta ležajeva i sjedišta ležajeva. Pažljivo pročitajte upute.
Vrijeme objave: 27. kolovoza 2025.
