vijesti

Što je ležaj bregastog vratila? Karakteristike i održavanje ležaja bregastog vratila

 

Bregasti ležaj je također vrsta ležaja s kombinacijom strukture igličastog ležaja debelog vanjskog prstena i vijka; Vijak ležaja je opremljen kanalom za ulje za podmazivanje; Vanjska površina vanjskog prstena je cilindrična i sferična, što se može odabrati prema stvarnoj primjeni; Ekscentrični tip se koristi za bregaste osovine automobila (osovine koje kontroliraju otvaranje i zatvaranje ventila u klipnim motorima) jer je prikladno precizno podesiti položaj osi vijaka prilikom montaže ležajeva.

 

Karakteristike ležajeva bregaste osovine:

 

1. Kombinacija konstrukcije igličastog ležaja s debelim vanjskim prstenom i vijka;

 

2. Postoje metričke serije i imperijalne serije po veličini;

 

3. Kanal za ulje za podmazivanje je smješten u vijku ležaja;

 

4. Radi lakše ugradnje, veliki kraj ležaja dizajniran je s načinom montaže ključa "jednom riječju" i "šesterokutnim otvorom";

 

5. Vanjska površina vanjskog prstena je cilindrična i sferična, što se može odabrati prema stvarnoj primjeni;

 

6. Tip s punim valjkom prikladan je za prigode koje podnose velika opterećenja i male brzine;

 

7. Ekscentrični tip može lako i precizno podesiti položaj osi vijka prilikom ugradnje ležaja.

 

Održavanje ležajeva bregaste osovine:

 

1. Novo puštenu u upotrebu pumpu s režastim rotorom općenito je potrebno zamijeniti mašću (uljem) nakon 100 sati rada, a zatim zamijeniti svakih 500 sati rada.

 

2. Nakon 1500 sati rada, mast treba zamijeniti, a količina ulja ne smije biti prevelika ili premala, jer previše ili premalo masti uzrokuje zagrijavanje ležaja, a količinu ulja općenito treba kontrolirati.

2/1----2/3 volumena ležajne komore.

 

3. Za ležajeve podmazane mazivim uljem, količinu ulja treba dodati na navedenu poziciju.

 

4. Spremnik koji sadrži ulje za podmazivanje ili mast treba biti čist i zatvoren u uobičajenim uvjetima, te ne smije sadržavati prašinu, željezne strugotine i druge sitnice kako se ne bi oštetio ležaj.

 

5. Ležaj motora izrađen je od nano masti, koja se odlikuje visokom temperaturnom otpornošću (125 °C), ali je lako topljiva u vodi, pa se ne može koristiti za podmazivanje ležajeva vodene pumpe.